Développement de l’infrastructure mondiale de recharge de VE grâce aux BESS

Alors que les véhicules électriques continuent de remodeler le paysage automobile mondial, la demande en infrastructures de recharge robustes atteint des niveaux sans précédent sur tous les continents. D’après les prévisions de l’Agence internationale de l’énergie, la demande d’électricité pour la recharge de VE pourrait dépasser 1000 TWh d’ici 2026, ce qui rend le développement de réseaux de recharge complets et d’une infrastructure de réseau électrique adaptée plus urgent que jamais.

Ce passage mondial à la mobilité électrique présente à la fois des défis et des opportunités : d’après les prévisions actuelles, plus de 350 millions de véhicules électriques, soit plus de 60 % des véhicules vendus dans le monde, sont attendus sur les routes d’ici 2030. Cette augmentation spectaculaire du nombre de véhicules électriques requiert une réponse coordonnée de la part des développeurs d’infrastructures, des fournisseurs d’énergie et des décideurs politiques, qui doivent veiller à la mise à disposition de plus de 60 millions de points de recharge dans le même laps de temps.

Les données récentes issues des principaux marchés montrent que le déploiement d’infrastructures de recharge publiques s’est considérablement accéléré en 2024 : les marchés européens ont ainsi enregistré une augmentation de plus de 35 % de ces infrastructures, le Royaume-Uni ayant à lui seul installé près de 20 000 nouveaux points de recharge, ce qui représente une augmentation de 19 % par rapport à l’année précédente. Les bornes de recharge rapide représentent par ailleurs plus de 35 % du stock de recharge public total. Cet essor rapide met en évidence la complexité croissante des solutions de recharge, mais souligne également le besoin d’une mise en œuvre stratégique répondant aux différentes exigences régionales et demandes des utilisateurs.

Alors qu’à l’échelle mondiale, les acteurs du secteur mettent en place des approches innovantes visant à réduire les émissions de carbone, l’accent est désormais mis sur le développement de solutions de recharge intelligentes s’intégrant de façon transparente aux réseaux électriques existants. L’initiative de développement de l’infrastructure mondiale de recharge de VE qui a été lancée en 2024 souligne l’importance de la mise en place de protocoles de recharge standardisés et de mesures de la stabilité du réseau, nécessaires dans ce contexte d’augmentation sans précédent de l’électrification.

Alors que l’année 2025 se profile, la mise en œuvre d’une infrastructure de recharge ne doit plus se limiter à une simple installation mais doit englober des aspects tels que le positionnement stratégique, l’intégration au réseau électrique et l’adoption de technologies d’avenir compatibles avec les nouvelles générations de véhicules électriques. Cette transformation nécessite une prise en compte approfondie de la capacité d’alimentation, de l’accessibilité pour les utilisateurs et de l’interaction complexe entre solutions de recharge publiques et privées.

Le soutien à ce passage mondial à la mobilité électrique exige une infrastructure de recharge robuste et fiable, capable de gérer les brusques variations de charge tout en étant contrôlée et gérée par les opérateurs de réseau de distribution (DSO) et les opérateurs de système de transmission (TSO) dans le but de maintenir la stabilité du réseau électrique. Les leaders du marché reconnaissent que les systèmes électriques traditionnels doivent évoluer afin de prendre en charge les besoins uniques des réseaux de recharge de VE.

Jean-Marc Guillou, directeur technique chez Socomec, explique : « Le succès d’une infrastructure de recharge de VE réside dans la mise en œuvre de solutions électriques capables de gérer les brusques variations de la demande tout en garantissant une qualité constante de l’alimentation. Les stations de recharge de véhicules électriques peuvent être confrontées à des fluctuations de la demande d’électricité allant de 0 à 100 % en seulement quelques secondes. C’est à ce niveau que les systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS) jouent un rôle déterminant en faisant office de tampon sophistiqué entre le réseau électrique et les stations de recharge. Le déploiement de solutions BESS permet aux opérateurs de gérer de manière efficace ces brusques fluctuations de la demande de trois façons différentes :

• Tout d’abord, le BESS augmente immédiatement la capacité d’alimentation en mettant à disposition une source d’énergie supplémentaire pendant les périodes de forte demande, permettant ainsi une recharge rapide, y compris dans les lieux disposant de raccordements au réseau électrique limités. Cette alimentation supplémentaire garantit des vitesses de charge constantes sans solliciter trop fortement l’infrastructure locale.

• Par ailleurs, les capacités d’écrêtage (peak shaving) du système s’activent automatiquement lors des pics de demande, utilisant alors l’énergie stockée des batteries plutôt que l’énergie du réseau électrique. Cette gestion intelligente de la charge permet de réduire de manière significative la demande de pointe, ce qui entraîne d’importantes économies résultant de la réduction des frais liés à la demande et de l’optimisation de la consommation d’énergie.

• Enfin, la mise en œuvre de solutions BESS reporte de manière stratégique les modernisations coûteuses de l’infrastructure du réseau électrique. Plutôt que d’investir immédiatement dans le renforcement de grande ampleur du réseau électrique, les opérateurs peuvent utiliser des BESS pour combler le manque de capacité, ce qui leur permet de disposer d’une solution plus rentable prenant en charge les besoins de recharge immédiats tout en permettant des améliorations progressives et planifiées du réseau électrique, en phase avec les modes d’utilisation réels. »

La gamme de BESS SUNSYS HES de Socomec intègre un système de gestion de l’alimentation (PMS) avancé, nécessaire pour cette évolution et permettant des stratégies élaborées de contrôle de l’énergie et d’optimisation de l’alimentation et de l’énergie. La gamme SUNSYS HES, qui inclut les modèles HES L et HES XXL, permet un contrôle de l’énergie précis pour plusieurs points de recharge tout en maintenant des niveaux de rendement optimaux, ce qui est indispensable pour le déploiement d’infrastructures de recharge durables sur des marchés mondiaux très divers. Les fonctionnalités PMS innovantes de la gamme garantissent une gestion optimale du flux d’énergie entre le réseau électrique, les autres sources d’alimentation éventuelles, telles que les systèmes photovoltaïques, le système de stockage et les bornes de recharge de VE, ce qui en fait une solution clé pour les infrastructures de recharge modernes.

La mise en œuvre stratégique d’une infrastructure de recharge nécessite une approche globale conciliant besoins immédiats et évolutivité à long terme. Les données récentes montrent que les systèmes de stockage d’énergie par batterie (BESS) jouent un rôle de plus en plus important lors du déploiement d’infrastructures de recharge de VE en Europe et en Amérique du Nord. Au niveau mondial, les déploiements de BESS ont ainsi augmenté de 53 % en 2024 (Driivz Industry Report, 2024).

Au sein de l’Union européenne, le déploiement de bornes de recharge rapide a quant à lui augmenté de près de 50 % en 2024, pour atteindre 71 000 points de recharge (IEA Global EV Outlook 2025). L’intégration de solutions BESS telles que la solution SUNSYS HES L SKID de Socomec s’est révélée déterminante dans cette évolution, en particulier dans les régions où, sans cette technologie, les contraintes en matière de capacité du réseau électrique auraient limité le déploiement de bornes de recharge rapide.

Par ailleurs, l’intégration de sources d’énergie renouvelable aux infrastructures de recharge est devenue un élément clé de la réussite des mises en œuvre de ces infrastructures sur les principaux marchés. Ainsi, aux États-Unis, les stations de recharge intégrant des BESS ont une efficacité opérationnelle et financière supérieures, sont moins dépendantes du réseau électrique et rencontrent moins de problèmes de congestion.

Alors que le passage aux véhicules électriques s’accélère à l’échelle mondiale, la mise en œuvre stratégique de solutions BESS devient un élément déterminant de la réussite du déploiement d’une infrastructure de recharge. Dans un contexte où les préoccupations relatives à la qualité de l’air entraînent des changements de politiques et où les paiements sans contact deviennent la norme, les réseaux de recharge et les réseaux électriques doivent évoluer afin de répondre à la fois aux exigences techniques et à celles des utilisateurs.

Les dernières directives du ministère des transports soulignent l’importance d’un investissement à long terme dans une infrastructure de recharge robuste, en particulier dans ce contexte d’accélération de l’électrification. Grâce à des solutions avancées telles que la gamme SUNSYS HES et à des systèmes de surveillance complets, les opérateurs peuvent bâtir des réseaux de recharge résilients capables de répondre aux demandes croissantes de la mobilité électrique tout en maintenant la stabilité du réseau électrique et l’efficacité opérationnelle.